5만원 이하 무서명 거래가 좌초 위기에 놓였다.

카드사와 밴사, 밴대리점 간 `5만원 이하 무서명 거래`에 따른 밴대리점 수수료 분담 조정안에 비씨카드가 반대,
합의가 파기될 가능성이 제기됐다.

금융당국과 여신금융협회는 지난주 카드사와 밴사가 무서명 거래로 인해 발생하는 수수료 분담 조정안에 최종 합의해
8월부터 전국적으로 무서명 거래가 시행될 것이라고 발표했다.

하지만 확인 결과 은행계카드 발급 대행까지 맡고 있는 비씨카드가 최종 3자 합의안에 문제를 제기하고 있다. NH농협카드와 우리카드 발급 대행까지 맡은 비씨카드가 무서명거래 분담금 조정안에 합의하지 않으면 전면 시행은 불가능하다.

29일 금융권과 밴업계에 따르면 카드사와 밴사, 밴대리점 간 수수료 분담 조정안에 대해 비씨카드가 다른 해석을
내리며, 최종 합의가 연기되고 있다.

합의안은 결제 1건당 약 36원인 수익을 올리던 전표 매입 수수료를 분담하는 내용이다. 카드사가 18원, 밴사가 12원을 보전해 주고, 밴대리점이 6원을 포기하는 조건을 담았다. 다만 다른 카드사와 달리 건당 20원 전표 수거료를 지급했던 비씨카드는 지급액 자체가 작아 조정 대상에서 제외됐다.

하지만 최종 합의안이 발표된 후 비씨카드 측은 “다른 카드사처럼 우리도 분담액을 절반정도로 낮춰 달라”고 주장했다.

이에 대해 밴사와 밴대리점은 공익 목적의 무서명 거래를 자사 이익과 연결시키려는 잘못된 처사라고 강하게 비판했다.

밴사와 다른 금융권은 비씨카드는 지금처럼 약 20원 전표수거료를 보존해주는 것을 3자 협약 때부터 이야기했다는 주장이다.

한 밴사 고위 관계자는 “비씨카드 말대로라면 대리점에 줘야할 보존료 약 15원 중 5원을 밴사가 추가 부담하라는 논리”라고 비난했다. 오히려 건당 5원의 역마진을 밴사가 떠안아야 하는 상황이 발생한다는 것이다.

이와 관련 비씨카드는 지속적으로 협상에 임할 것이라면서도 다른 카드사에 비해 전표수거료를 당초 적게 낸다는 이유로 역차별을 당하는 형국이라며 억울해 했다.

비씨카드 관계자는 “과거 공공밴 형태로 손해를 감수하면서 시장에 진입했고, 기존 수거료 책정도 사실상 밴사가 했던 사안”이라고 주장했다.

비씨카드 스스로 전표 수거료를 낮게 책정한것이 아닌만큼 다른 카드사와 똑같이 적용하는 것이 합당하다고 설명했다. 다만 이해관계가 다른 부분은 충분히 협상해 금융당국 방침에 따를 것이라고 부연했다.

하지만 밴사와 비씨카드 간 간극의 골이 깊어 최종 협상까지 다소 시간이 걸릴 수 있다는 지적이 나온다.

밴대리점 업계도 비씨카드가 최종 합의에 나서달라고 촉구했다.

한국조회기협회 측은 “합의안을 비씨카드가 수용하지 않으면 무서명 거래 도입 자체가 원천 무효될 가능성이 있다며, 밴사와 비씨카드가 조속히 합의에 나서달라”고 밝혔다.